全球汽車市場整車降價趨勢愈演愈烈，導致整車企業對汽車零部件采購價格越來越苛刻。由于日本、歐美等發達國家的勞動力成本高，導致其本土的零部件生產缺乏成本優勢，加之日本、歐美等地區采用自動變速器的車型比例很高，因此日本、歐洲的一些汽車電磁離合器廠家紛紛向中國等新興國家轉移。薩克斯、法雷奧、日本大金等國際著名汽車電磁離合器生產企業相繼在中國投資建廠。外資企業的進入，沖擊我國汽車電磁離合器市場，使市場競爭加劇。環咨咨詢認為，隨著更多的企業進入配套市場競爭，將使原來地位穩固的一些企業逐漸喪失競爭優勢，在市場中不斷分化和整合。出口市場成長快速，影響出口因素不容小覷，2000年以來，我國汽車電磁離合器產品出口市場增長迅速。從2000年到2006年，我國汽車電磁離合器及其零部件的出口數量和金額基本保持年平均35。6%和45。0%的速度快速增長，雖然增幅略低于進口，但在整體數量和金額上則遠高于進口。從進出口平均單價看，歷年間價格波動較小并保持逐年增長趨勢，年均增長率維持在4%-8%的水平；但不同區域間價格的波動較大，每千克單價從2。29美元到33。94美元不等。目前我國汽車電磁離合器及其零部件的出口也面臨著一些較大的影響因素：國外采購企業壓價，生產成本和運輸成本的增加，削弱了單個產品的盈利能力；傳統電磁離合器產品技術成熟，易引起反傾銷；產品分車型、分系列，國際采購趨向大型企業。整體需求穩定，市場份額下降，從市場容量來看，穩定的新車產量將是保證汽車電磁離合器前裝市場繼續增長的重要因素。2006年我國汽車產量為728萬輛，12家電磁離合器企業的電磁離合器總成產量約862。55萬套，這些企業基本上都是以配套市場為主。分析原因，主要在于汽車電磁離合器仍是目前國內汽車最為經濟、實用的選擇，選購經濟性車輛的消費者仍占主流。但是從調研結果看，轎車中自動檔（AT）的比例已經上升到了約50%的份額，其他如CVT、AMT的比例也略有提升。因此環咨咨詢認為，隨著國內車市的持續走熱，汽車市場上電磁離合器的安裝比例雖會因自動檔汽車產量的增加而略有下降，但整體需求量將繼續保持穩定。